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2013-08-14 来源: 网络整理 有200人参与

  8月9日向莆铁路开始全线联调联试,为9月底通车做准备。上述线路通车后,南昌至福州可在3个半小时抵达,南昌至厦门在5个小时以内抵达,均比过去的十多个小时大为缩短。

  随着向莆铁路10月前正式通车,以及九江到武汉的高铁的开通,届时不只是鄱阳湖城市群与海西城市群实现对接,而且正在酝酿的长江中游城市群,与海西城市群,也实现了快速连接。

  本报记者获悉,上述铁路通车的意义远不止这些,这还是中国首条西北到东南的快速铁路——随着九江到武汉,武汉到十堰等地的城际铁路通车,从中国西部的西安到东南沿海厦门、福州,将形成一个快速通道。

  江西获得更便捷出海口

  据了解,向莆铁路往北是南昌,起点是江西向塘,往东南经过抚州、南城、南丰,福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰、莆田。永泰往东北有福州。由于福州到莆田、厦门建有高铁,这样向莆铁路实际也被称为昌福铁路。

  时空距离的缩短,有利于改善江西的交通物流状况。

  据初步测算,向莆铁路该线路建成后,近期的货运量为3104万吨,远期为5002万吨。

  数据显示,2012年江西货运总量为12.7亿吨,公路运输货运量13703.0万吨,占90%左右。铁路货运总量为5384.4万吨,仅仅占据4.2%,甚至不如水运的比重6.3%。

  江西也将拥有更近的出海通道。

  据了解,目前江西企业产品出口,除了通过九江走船运外,其余的通过火车走上海、宁波,或者到深圳,均距离比较远,按照目前的铁路,也都需要十多个小时。

  向莆铁路通车后,江西出口企业有了更近的出海口。江西抚州市南丰柑橘生产商周水明说,过去柑橘运输一般是走汽车,汽车运输柑橘到福建话要200多元1吨。

  “以往铁路运输不便,要想通过铁路运输,柑橘还要转车,很麻烦,向莆铁路的修建,肯定会为我们减少一些运输成本。”周说。

  江西社科院经济研究所所长麻智辉告诉记者,向莆铁路通车后,不只是江西获得更便捷的出海通道,还有利于江西承接台闵企业的转移。这对当地的发展非常有利。“南昌未来将更好地起到承东启西的作用,其交通物流和商贸的中心地位,将强化。”

  中部城市群对接海西经济区

  向莆铁路通车后,也将促进整个中部城市群,以及海西经济区的城市群的连接。

  本报记者获悉,目前鄱阳湖城市群和海西城市群,作为国家级的区域发展规划,在有上述铁路贯通后,两经济区的一体化将加快。

  如江西的抚州、上饶,同时属于鄱阳湖城市群和海西城市群。同时由于鄱阳湖城市群,目前将融入中四角城市群,随着向莆铁路通车,整个中部城市群往东南的便捷通道将打通。

  南昌大学中国中部经济研究中心学术委主席周绍森指出,由于武汉与九江正在建设高铁,南昌到九江的高铁已经通车,这样在向莆铁路通车后,从厦门到武汉,以及更远的北京、西安,都有快速通道。所以,向莆铁路开通后,不只是中部省市出口可以找到新的更近的出海口,也有利于福建经济的发展,推动台湾地区与大陆经济的合作。“这对福建地区的好处,并不亚于对江西的好处。”

  据悉,向莆铁路正在试车的一些经过城市,比如抚州,过去并未有铁路,这极大影响了当地旅游业的发展。而在上述铁路通车后,由于南昌到抚州已经实现了40分钟的到达距离,这样从南昌到抚州,到福州、厦门的沿途旅游业,将获得迅猛发展。

  江西社科院经济研究所所长麻智辉指出,过去南昌到厦门、福州要十几个小时,现在只需要几个小时,这样当地居民周末到这条线路周围旅游的可能性增加。“武夷山游客会大幅增加,向莆铁路会对旅游经济有很大的带动。”

  根据了解,向莆铁路泰宁站距离武夷山市仅仅100公里左右。目前合肥到福州的高铁,作为京台高铁的一部分,也经过武夷山,预计明年通车。这样未来武夷山风景区,将面临京台高铁和向莆(快速)铁路带来的多重游客。

  此外,明年厦门到深圳的快速铁路将全面通车,预计珠三角与海西经济区也会连成一片。

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